De obicei, atunci când este selectat supraîncărcătorul, compresorul este asortat cu linia de lucru la poziția corespunzătoare pe partea dreaptă a liniei de supratensiune B în funcție de caracteristicile de funcționare ale diferitelor sisteme de amplificare. În acest moment, se poate asigura că motorul diesel atinge indicele de creștere predeterminat și supraalimentatorul funcționează în zona de eficiență ridicată și se asigură că supraalimentatorul nu crește în întreaga gamă de lucru a motorului diesel. Prin urmare, în condiții normale, creșterea nu apare în general. Cu toate acestea, atunci când condițiile de lucru se schimbă, cum ar fi atunci când canalul sistemului de rapel este blocat, sarcina este prea mare sau prea mică, sarcina motorului diesel este inegală și sarcina este bruscă, linia de lucru va intra parțial sau complet la supratensiune zona. Provoacă creșterea. Iată câteva dintre motivele care pot provoca supratensiune a turbocompresorului. Una dintre consecințele imediate ale factorului de blocare a căii de curgere a sistemului de rapel este că crește rezistența fluxului de aer din sistem. Când motorul diesel funcționează, traiectoria fluxului de gaz al sistemului de rapel este: filtrul de admisie al compresorului și amortizorul → rotor compresor → difuzor compresor → răcitor de aer → cutie de evacuare → admisie (supapă) motor diesel → orificiu de evacuare (supapă) → țeavă de evacuare → Inel de duză de turbină de evacuare → Rotor de turbină de evacuare → Coș de fum. Zona de curgere a fiecărei componente este fixă. Dacă oricare dintre căile de curgere de mai sus sunt înfundate, cum ar fi murdăria, depunerile de carbon, deformarea etc., contrapresiunea compresorului va crește datorită creșterii rezistenței la curgere, iar debitul va scădea, provocând supratensiune. Printre componentele care se murdăresc ușor se numără filtrul de admisie al compresorului, rotorul și difuzorul compresorului, răcitorul de aer, orificiul de admisie (măturare) motorină și orificiul de evacuare (supapa), inelul duzei turbinei de eșapament și roata turbinei de eșapament. Adesea, blocarea căii de curgere a aerului turbocompresorului este principala cauză a creșterii acestuia. Management
Părțile de mai sus trebuie inspectate în mod regulat pentru deteriorare și curățate, iar supratensiunea rezultată va fi prevenită sau eliminată.