Fiecare sistem din pompa centrifugă trebuie întreținut și reparat cu atenție o dată pe an. Partea suspectă a instrumentului trebuie calibrată, iar murdăria interioară și praful trebuie îndepărtate. Atunci când nu este utilizat pentru o lungă perioadă de timp, ar trebui să fie electrificat în mod regulat pentru a lăsa să funcționeze circulația uleiului și sistemul de refrigerare pentru a asigura deblocarea conductelor. Întreținerea fiecărui sistem este descrisă mai jos.
1. Întreținerea sistemului de acționare
Sistemul de conducere este inima centrifugei. Fenomenele anormale ale motorului de mare viteză, angrenajului cu viteză variabilă, al rulmentului rotativ și al rulmentului glisant vor afecta funcționarea normală a instrumentului.
Principalele condiții anormale ale sistemului de acționare sunt: sunetul anormal; rulment ars, care are senzație de rezistență la rotirea rotorului; echipament de câine rupt, arbore rotativ de mare viteză rupt; creștere lentă a vitezei, vibrații severe, viteză nu poate atinge viteza nominală; funcționarea pe termen lung a motorului de mare viteză, ulei de lubrifiere cu rulment uscat, ceea ce duce la vibrații sonore anormale și instabilitate a vitezei datorită mii de abraziuni.
În funcționarea pe termen lung a motorului cu viteză mare, uzura periei de carbon este scurtată, arcul de presiune este slăbit, aderența periei de carbon este redusă, rezistența dintre peria de carbon și comutatorul (comutator) este crescută și poluarea din spumă de carbon pot forma scântei. Când comutatorul este ars, acesta va emite un sunet de descărcare, care va afecta funcționarea normală a mașinii electrice. Scurtcircuitul, circuitul deschis și deteriorarea izolației motorului de mare viteză pot face ca motorul să fie fierbinte și să nu poată porni. În cazul oricăreia dintre condițiile anormale de mai sus, mașina va fi oprită imediat pentru întreținere.
2. Întreținerea sistemului de vid
În prezent, majoritatea ULTRACENTRIFUGES (centrifuge de mare viteză fără sistem de vid) adoptă un sistem de vid în două etape al pompei de vid rotative mecanice și al pompei de difuzie a uleiului. Gradul de vid poate atinge 10-3mmhg, ceea ce reduce considerabil rezistența la frecare a aerului și creșterea temperaturii cauzată de frecare. Pentru a asigura gradul de vid în cavitatea centrifugă, rotorul pre-răcit trebuie să șteargă apa de ceață de îngheț de pe suprafață înainte de a fi instalat pe arborele rotativ, apoi să intre în camera centrifugă, apoi să pornească pompa de vid pentru a se aspira.
În plus, în timpul funcționării pe termen lung a centrifugei, o parte din apă va fi cufundată în pompa cu burlă și amestecată cu ulei. Prin urmare, în fiecare întreținere, porniți întrerupătorul de scurgere a uleiului din partea inferioară a pompei de vid, scurgeți apa, apoi introduceți pâlnia accesorie în conducta de etilenă din portul de scurgere a uleiului, umpleți cu ulei de vid mr-100 și păstrați-o până la înălțimea marcajului centrului de observare a nivelului de ulei. Dacă uleiul este prea murdar și negru înainte de scurgere, trebuie doar să descărcați și să-l înlocuiți.
După menținerea de mai sus, verificați dacă țeava de etilenă de sub rezervorul de colectare a uleiului este plină de ulei. În cazul acumulării de ulei, separatorul de mucegai este blocat. În acest fel, înșurubați piulița superioară a separatorului de ceață de ulei, îndepărtați capacul superior și înlocuiți elementul filtrant de extracție
Dacă gradul de vid din cavitatea centrifugă este bun nu este legat numai de performanța și defecțiunea pompei de vid însăși, ci și de inelul de cauciuc de etanșare al ușii instrumentului, manșonul de etanșare a arborelui și etanșarea conductei. În cazul în care se constată o scurgere de aer, aceasta trebuie reparată imediat, în special pentru piesele și rosturile la care nu se acordă prea multă atenție.